Audemars Piguet Royal Oak Offshore 10 Days Tourbillon Chronograph Platinum

В калибре 2933 установлена каретка турбийона, совершающая один оборот за 60 секунд. Каретка выполнена из титана, что минимизирует общий вес узла и снижает расход энергии от заводного барабана. Верхний мост каретки имеет двухопорную фиксацию для повышения ударопрочности при повседневной эксплуатации.

Платина и мосты калибра 2933 изготовлены из титана и анодированы в темно-синие и черные тона. Анодирование не только дает устойчивое эстетическое покрытие, но и создает на поверхности титана тонкий оксидный слой, повышающий коррозийную стойкость и защищающий мосты от деформации при сервисной сборке или вибрациях.

Платина 950 пробы и черная высокотехнологичная керамика имеют принципиально разную твердость по шкале Виккерса (около 120 HV у платины против 1500 HV у керамики). Мануфактура применяет обработку каждого компонента отдельным инструментом: безель из керамики алмазным инструментом доводится до матового сатина с полировкой фасок, а платиновый корпус обрабатывается традиционными абразивами. Это создает идентичный визуальный контраст матовых и полированных граней на материалах с разной плотностью.

Селектор H-N-R переключает режим работы заводного вала без необходимости вытягивать заводную головку. Переключение происходит при нажатии на кнопку, интегрированную в заводную головку. Положение H (Horae) означает режим установки времени, N (Neutral) — нейтральное положение, R (Remontoir) — режим завода пружины. Такая конструкция предотвращает износ вала, повышает герметичность узла и исключает попадание пыли в механизм.

Дисковая система GMT в модели Royal Oak Concept использует два вращающихся диска с нанесением цифровой разметки. Один диск отвечает за индикацию часов второго пояса, второй связан со скачковым механизмом и днем/ночью. При нажатии на пушер на отметке «9 часов» происходит мгновенный поворот диска на один шаг (15 градусов). Это снижает риск случайного смещения минутной стрелки при настройке и обеспечивает более считываемую индикацию в окошке на «3 часах».

В калибре Audemars Piguet 2933 использованы два последовательно соединенных заводных барабана. В отличие от параллельного подключения, где барабаны отдают энергию одновременно для увеличения крутящего момента, последовательное соединение позволяет удвоить суммарную длину заводных пружин. Это обеспечило стабильную передачу энергии на анкерный спуск в течение 10 дней (237 часов). По мере размотки пружин специальная система ограничений предотвращает критическое падение амплитуды баланса на последних сутках работы.