Wyler geneve

0 в наличии / 1 под заказ

Wyler Geneve — швейцарская часовая марка, чьё имя связано с защитой механизма от ударов. В 1920-х она запатентовала баланс Incaflex с гибкими плечами. В современной истории марки та же идея перешла в корпус: это многослойный «сэндвич», где механизм сидит в подвешенной титановой капсуле. Отсюда узнаваемый вид часов Wyler — крупный корпус, винты на виду, спортивный характер.

На сайте у марки есть линейка Code R, её страница открывается из плитки серий ниже. Как устроены такие часы, показывает карточка El Camino Real Limited Edition. Это мужской хронограф с датой в корпусе-бочке 44 мм из титана с PVD/DLC-покрытием, части корпуса стягивают четыре винта по углам. Внутри — автоматический калибр на базе ETA 2894-2, сверху — сапфировое стекло, ремешок каучуковый. У часов с историей решают состояние и комплектация: что смотреть в карточке, рассказано в ответах ниже. Сколько позиций в наличии и сколько под заказ, показывает счётчик над витриной.

Часы можно не только купить. Среди услуг салона — выкуп часов и ювелирных изделий, трейд-ин в счёт покупки, ремонт в собственной мастерской. На часы с историей действует гарантия 12 месяцев. Адреса салонов, график и телефоны — в контактах.

Фильтры

Цена, USD
Функции
Материал корпуса

Вопросы и ответы

Цена зависит от модели, исполнения корпуса, состояния и комплектации. У часов марки на витрине стоит «По запросу» — сумму называет менеджер. Когда цена открыта, её видно прямо в карточке: в долларах с пересчётом в рубли.

Это колесо баланса со спиралевидными плечами. При ударе плечи прогибаются и гасят толчок, поэтому ось баланса не ломается.

Корпус собран из нескольких слоёв: механизм сидит в отдельной капсуле, а капсула закреплена на амортизирующих пружинах внутри внешней рамы. Толчок принимает подвеска, а не калибр. В карточке El Camino Real Limited Edition эта схема записана как противоударный корпус.

Там стоит автоматический хронограф на базе ETA 2894-2 с модульной конструкцией. Частота баланса — 28 800 полуколебаний в час, запас хода — 42 часа. Калибр адаптирован под систему амортизации корпуса Wyler, и его видно через прозрачную заднюю крышку.

По карточке El Camino Real Limited Edition у часов корпус 44 мм из титана, каучуковый ремешок, водонепроницаемость 100 м, люминесцентные стрелки и антибликовое покрытие — набор для активной носки. Как такой корпус сидит на разном запястье, владельцы рассказывают ниже, в «Дискуссиях».

На поле «Состояние» в карточке. В нём сказано, есть ли следы ношения, проверен ли механизм, указан ли год выпуска и входят ли в комплект коробка и документы. У многослойного корпуса стоит отдельно осмотреть винты: следы неаккуратной разборки на них видны сразу. На часы с историей действует гарантия салона.

Наличие видно по счётчику над витриной и по статусу на плитке. У позиций со статусом «Под заказ» условия и цену уточняет менеджер, связаться с ним можно через контакты салона. Если нужной модели нет, поиск можно продолжить в каталоге швейцарских часов.

Ремонт швейцарских часов берёт собственная мастерская салона, подробнее об услугах — на её странице. Сложнее всего в таких часах не калибр, а корпус: в описании карточки El Camino Real Limited Edition он назван многослойным, поэтому вскрытие и сборку стоит доверять мастеру, а не менять ремешок и батарейку где попало.

Да. Продать часы можно через выкуп: к заявке прикладывают фотографии, в мессенджере первоначальную оценку дают за 15 минут, выплата — наличными в тот же день. Чтобы сменить модель, часы можно обменять по трейд-ин — в счёт покупки. Точно так же салон выкупает ювелирные изделия.

Салон работает по двум адресам в Москве — Хамовнический Вал, 36 и Лесная, 20 стр. 1 в «Депо». Есть и филиал в Казани на улице Галиаскара Камала, 4А. Доставка по Москве и в регионы России занимает от 1 до 3 дней. График работы и телефоны — в контактах салона.

Дискуссии

  • user avatar
    Корпус-сэндвич у Вайлера — это правда рабочая амортизация или маркетинг ради дизайна?
  • user avatar
    Как они сидят на среднем запястье? На фото похожи на огромные шайбы.
  • user avatar
    Кто у нас в городе вообще берётся обслуживать такой сложный корпус? Не хочется отдавать кому попало.
Только для Членов Клуба