Rolex Oyster Perpetual Cosmograph Daytona

Oystersteel относится к семейству суперсплавов 904L, широко используемых в химической промышленности. Данная сталь содержит повышенную долю хрома, молибдена, никеля и меди, что дает высокую устойчивость к воздействию кислот и коррозии в морской воде. Сплав 904L поддается более высокой степени полировки, сохраняя яркий блеск, но требует специального прессового оборудования для формовки деталей корпуса и браслета.

Браслет Oyster оснащен раскладывающейся застежкой Oysterlock с пружинным механизмом блокировки, предотвращающим случайное раскрытие при активных движениях. Внутри застежки интегрировано звено быстрого удлинения Easylink — запатентованная система, позволяющая без инструментов увеличить или уменьшить длину браслета примерно на 5 мм для компенсации расширения запястья при изменении температуры.

Завинчивающиеся муфты на кнопках хронографа являются частью системы обеспечения герметичности корпуса Oyster. В завинченном состоянии муфты физически блокируют случайное нажатие кнопок под водой, предотвращая разгерметизацию корпуса и попадание влаги внутрь механизма. Для использования хронографа муфты необходимо открутить против часовой стрелки. Такая конструкция гарантирует водонепроницаемость корпуса до 100 метров.

Безель Cerachrom изготавливается из монолитного диоксида циркония методом спекания при температуре около 1500°C, что дает ему чрезвычайную твердость и устойчивость к царапинам. Керамика полностью инертна к ультрафиолетовому излучению и не выцветает со временем. Разметка тахиметрической шкалы гравируется лазером, после чего вся деталь покрывается слоем платины методом PVD. На этапе финальной полировки платина удаляется с гладкой поверхности безеля, оставаясь только в углублениях меток и цифр, что обеспечивает высокий контраст и стойкость к стиранию.

Калибр 4130 стал первым полностью мануфактурным хронографическим механизмом бренда. Инженеры уменьшили количество компонентов хронографа с 310 до 201 детали, упростив архитектуру и повысив надежность. Главным техническим обновлением стало внедрение вертикального муфтового сцепления вместо традиционного горизонтального, что устранило проблему скачка секундной стрелки хронографа при запуске. Кроме того, высвободившееся место позволило установить более крупный заводной барабан, увеличив запас хода с 54 до 72 часов, а также внедрить парамагнитную спираль Parachrom.