Rolex Datejust 41 Oyster Perpetual

Система Twinlock включает в себя две уплотнительные зоны, выполненные из synthetic эластомеров. Первая прокладка расположена внутри трубки заводной головки, вторая — внутри самой головки. При завинчивании головки по резьбе до упора к корпусу уплотнители сжимаются, создавая механический барьер для воды и пыли. Данная конструкция гарантирует сохранение водозащиты корпуса на глубине до 100 метров.

Chromalight — это запатентованный фотолюминесцентный состав, используемый мануфактурой. В отличие от традиционного состава Super-LumiNova, свечение Chromalight имеет яркий синий оттенок в темноте. Длительность свечения без повторной подзарядки светом достигает 8 часов, что почти в два раза превышает показатели стандартных фосфоресцирующих материалов, при этом интенсивность излучения остается стабильной на протяжении всей ночи.

Система Easylink представляет собой встроенный в застежку механизм звеньевой регулировки. Она позволяет владельцу быстро изменить длину браслета примерно на 5 мм без применения специального инструмента. Конструктивно это реализовано через раскладное звено, спрятанное внутри застежки. При повышении температуры воздуха или физических нагрузках, когда обхват запястья увеличивается, звено можно легко отщелкнуть, обеспечив дополнительный объем.

Термин Rolesor используется мануфактурой с 1930-х годов и обозначает сочетание стали и золота в одном корпусе. В варианте White Rolesor корпус и браслет изготавливаются из стали Oystersteel (сплав 904L), а безель — из 18-каратного белого золота. Рифленый безель изначально имел функциональное назначение — геометрия граней позволяла привинчивать его к корпусу для обеспечения герметичности. В современных моделях безель закрепляется прессованием, а грани выполняют эстетическую роль, алмазная фрезеровка золота создает характерную игру света.

Калибр 3235 получил порядка 90% новых деталей по сравнению с 3135. Главные изменения касаются энергетической эффективности: внедрен ход Chronergy из фосфорно-никелевого сплава с оптимизированным геометрическим профилем анкерного колеса и вилки. Это позволило снизить потери энергии на трение. Кроме того, стенки барабана были уменьшены, что позволило вместить более длинную пружину без увеличения размера самого барабана. В сочетании с эффективной системой автоподзавода запас хода вырос с 48 до 70 часов.