Breguet Breguet Classique Automatic Ultra Slim REF 5157BA/119/V6

Добавить в избранное
10 800 $ 953 650 ₽
Быстрый заказ НАПИСАТЬ НА АВИТО Trade-in Нашли дешевле? Продать
Состояние Идеальное
Коробка Нет
Год
Документы нет
Товар находится в Хамовниках ( ул. Хамовнический вал, д. 36 )
Актуальное наличие и стоимость уточняйте у менеджера перед оформлением заказа. Цена может меняться в зависимости от комплектации, состояния и текущей рыночной стоимости.
Часы Breguet Breguet Classique Automatic Ultra Slim 5157BA/119/V6
Часы Breguet Breguet Classique Automatic Ultra Slim 5157BA/119/V6
Часы Breguet Breguet Classique Automatic Ultra Slim 5157BA/119/V6
Часы Breguet Breguet Classique Automatic Ultra Slim 5157BA/119/V6
Часы Breguet Breguet Classique Automatic Ultra Slim 5157BA/119/V6
  • Часы Breguet Breguet Classique Automatic Ultra Slim 5157BA/119/V6
  • Часы Breguet Breguet Classique Automatic Ultra Slim 5157BA/119/V6
  • Часы Breguet Breguet Classique Automatic Ultra Slim 5157BA/119/V6
  • Часы Breguet Breguet Classique Automatic Ultra Slim 5157BA/119/V6
  • Часы Breguet Breguet Classique Automatic Ultra Slim 5157BA/119/V6

Остались вопросы?

Продажа или подбор часов High Horology — это процесс, требующий абсолютной точности и взаимного доверия. Ваш личный консультант Мануфактуры готов ответить на любые вопросы и полностью взять на себя сопровождение сделки.

Whatsapp Telegram Max АВИТО

ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Бренд Breguet
  • Референс 5157BA/119/V6
  • Пол Мужской
  • Стиль Классические
  • Размер корпуса 38
  • Форма корпуса Круглая
  • Материал корпуса Желтое золото
  • Стекло Сапфировое
  • Водонепроницаемость 30
  • Запас хода 45
  • Калибр Breguet 502.3
  • Механизм Автоподзавод
  • Цвет циферблата Серебристый
  • Калибр описание Ультратонкий автоматический калибр Breguet 502.3 толщиной 2,4 мм использует децентрированный ротор автоподзавода и открытый барабан заводной пружины. Механизм спроектирован на исторической базе калибра Frédéric Piguet 71, обеспечивающей высокий запас хода при минимальных габаритах.
  • Усложнения Гильошированный циферблат, Синеные стрелки Breguet, Рифленый корпус, Скрытая подпись Breguet, Индивидуальный номер циферблата
  • Ремешок Кожаный
  • Цвет ремешка Коричневый
  • Описание ремешка Ремешок из кожи аллигатора
  • Тип застежки Классическая застежка
  • Материал застежки Желтое золото
  • Состояние Часы 2008 года выпуска. Бывшие в употреблении, прошедшие профессиональную полировку для восстановления внешнего вида. Механизм проверен. В комплекте отсутствуют коробка и документы.
  • Артикул 18420

Оплата, гарантия & возвраты

На новые изделия распространяется международная гарантия не менее 2 лет. Гарантия на подержанные часы и украшения не менее 12 месяцев.

Оплата возможна наличными в московском салоне и филиалах (в Санкт-Петербурге, Казани, Ростове-на-Дону) или по выставленному счету при доставке в регионы. Срок доставки по Москве и в регионы от 1 до 3 дней. 

Будьте уверены, что если товар окажется неисправным, не будет соответствовать описанию и т.п., Часовой салон «Мануфактура» либо заменит товар, либо отремонтирует, либо предоставит полный возврат средств, включая стоимость почтовых расходов.

Мы ценим ваше доверие и хотим гарантировать, что процесс покупки доставит вам только положительные эмоции!

ОПИСАНИЕ

Модель Classique 5157 представляет собой классический образец часового искусства, построенный на строгих канонах эстетики Абрахама-Луи Бреге. Корпус из желтого золота диаметром 38 мм имеет толщину всего 5,4 мм, что относит данные часы к категории ультратонких костюмных моделей. Традиционное монетовидное рифление на боковых гранях корпуса выполнено вручную. Припаянные прямые ушки со стержневым креплением ремня подчеркивают историческую преемственность корпуса. Посеребренный золотой циферблат украшен ручным гильошированием с узором Clous de Paris («Парижские гвозди»). Напоминанием об исторических стандартах марки служат вороненые стальные стрелки с характерными кольцами («яблоками Бреге»), римские часовые метки, а также индивидуальный номер изделия и секретная невидимая подпись, нанесенная по обе стороны от XII часов.

О БРЕНДЕ

Breguet — синоним классического часового наследия и инженерного новаторства. Архитектура каждого калибра опирается на многовековые традиции ручной отделки, включая гильоширование, полировку фасок и термическое воронение элементов. Это выбор тех, кто ценит академическую механику и бескомпромиссное качество исполнения. На вторичном рынке изделия марки удерживают прочные позиции в сегменте высокого часового искусства. Понимание конструктивных особенностей и эстетических стандартов бренда делает его разумным приобретением для пополнения системной коллекции.

Все товары Breguet

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВАРИАНТЫ:

Вопросы и ответы

Синение стрелок происходит путем термической обработки полированной стали при температуре порядка 290–300°C. В процессе нагрева на поверхности металла образуется тончайшая оксидная пленка васильково-синего цвета, которая защищает деталь от окисления.

Монетовидное рифление (fluted caseband) является одним из ключевых визуальных маркеров Breguet. Помимо эстетической функции, исторически рифление улучшало хват корпуса при обслуживании карманных часов и скрывало мелкие царапины на боковых гранях.

Припаянные ушки со стержневым фиксатором на винтах — это историческая конструктивная особенность Breguet. Данный метод сборки трудоемок, но обеспечивает идеальную геометрическую чистоту корпуса и соответствие стандартам классического часового дела.

Циферблат изготавливается из диска из цельного золота. Рисунок Clous de Paris («Парижские гвозди») наносится вручную с использованием гильоширного станка с ручным приводом. Мастер вырезает пересекающиеся линии, формируя пирамидальный узор, после чего циферблат подвергается серебрению.

Секретная подпись была придумана Абрахамом-Луи Бреге в 1795 году для борьбы с фальсификациями. В современных часах она наносится на гильошированный циферблат методом микрогравировки. Подпись практически невидима при прямом взгляде и проявляется только при скользящем боковом освещении.

Калибр Breguet 502.3 является одним из самых тонких автоматических механизмов с толщиной всего 2,4 мм. Основная сложность заключается в интеграции децентрированного ротора автоподзавода, который утоплен в плоскость платины, а также в использовании открытого барабана заводной пружины. Такая конструкция требует высочайшей точности допусков при сборке.