Tag Heuer Carrera

1 в наличии / 2 под заказ

TAG Heuer Carrera — гоночная линейка швейцарской марки TAG Heuer. Джек Хойер выпустил первый хронограф Carrera в 1963 году и назвал его в честь мексиканской гонки «Каррера Панамерикана» (Carrera Panamericana). Часы задумывались для автоспорта, поэтому главным было прочитать показания с одного взгляда: чистый циферблат с чёткой разметкой, утопленные счётчики хронографа, гранёные ушки корпуса. Эти черты узнаются и в современных моделях.

Со временем Carrera выросла из гоночного хронографа в универсальную линейку: в неё входят хронографы, в том числе на мануфактурных калибрах, и трёхстрелочные часы на каждый день. На витрине — швейцарские механические хронографы разного устройства, часть из них идёт под заказ: статус стоит на плитке. Carrera Re-Edition 1964 Lemania — переиздание модели 1964 года с ручным заводом. Carrera Chronograph Tachymeter — классический хронограф с автоподзаводом и датой. Carrera Caliber HEUER02T Chronograph Tourbillon — мануфактурный хронограф с турбийоном.

Выбор внутри линейки начинается с механизма: ручной завод — для тех, кто любит заводить часы сам, автоподзавод — для ежедневной носки без лишних забот. Дальше — размер корпуса (на витрине от 36 до 45 мм), материал — сталь или титан — и крепление: стальной браслет, кожаный ремешок или каучук. В карточке каждой модели указаны референс, калибр и запас хода; сколько позиций в наличии и сколько под заказ, показывает счётчик над витриной.

Часы можно не только купить: салон принимает часы в трейд-ин, а те, что вы больше не носите, — в выкуп; первичную оценку делаем по фотографиям. Ремонт и полировку берёт мастерская салона, адреса и телефоны — в разделе контакты салона.

Новые товары Добавленные давно По возрастанию цены По убыванию цены от A до Z от Z до A

Фильтры

Цена, USD
Наличие
Состояние
Стиль
Функции
Размер корпуса
Материал корпуса
Ремешок

Вопросы и ответы

У части позиций цена открыта — в карточке она стоит в долларах с пересчётом в рубли, у остальных стоит «По запросу». Модели на витрине отличаются механизмом, материалом корпуса, состоянием и комплектом — всё это расписано в карточке рядом с ценой.

В Carrera Re-Edition 1964 Lemania — калибр Lemania 1873 с ручным заводом и частотой 21 600 полуколебаний в час. В Carrera Chronograph Tachymeter — автоматический Calibre 16 на архитектуре ETA 7750 и Sellita SW500: хронограф переключается кулачковой системой, частота 28 800 полуколебаний в час. Самый сложный — мануфактурный Heuer-02T: автоматический хронограф с турбийоном, сертифицированный как хронометр COSC, каретка турбийона сделана из титана и углеволокна.

Carrera Re-Edition 1964 Lemania, референс CS3111, повторяет хронограф 1964 года: стальной корпус исторического диаметра 36 мм с гранёными ушками, чёрный циферблат с винтажным логотипом Heuer и тремя утопленными счётчиками, минеральное стекло и завинчивающаяся задняя крышка. Современные хронографы на витрине крупнее — 41 и 45 мм, у них сапфировое стекло и прозрачная задняя крышка, через которую виден механизм. У Heuer-02T стекло с двусторонним антибликовым покрытием.

В карточках часов на витрине указана водонепроницаемость 50 м. Дождь и брызги им не страшны, но линейка не дайверская: кнопки хронографа под водой не нажимают, после моря корпус промывают пресной водой, а герметичность корпуса стоит проверять при обслуживании.

Glassbox — выпуклое сапфировое стекло современных Carrera: оно плавно огибает край циферблата и накрывает шкалу тахиметра, поэтому отдельный безель со шкалой не нужен, а показания читаются под любым углом. Купол даёт часам винтажный объём. У хронографов на витрине Glassbox нет: шкала тахиметра у них стоит на безеле.

Подойдёт — выбирать стоит по размеру и креплению. Под манжету рубашки легче всего заходит переиздание 1964 года: оно самое компактное и идёт на чёрном кожаном ремешке. Хронограф с датой на стальном браслете смотрится спортивнее, но с пиджаком тоже уместен. Heuer-02T с турбийоном и скелетонизированным циферблатом — самый крупный и заметный, его носят скорее как акцент.

Тахиметр переводит время в скорость. Хронограф запускают в начале отрезка длиной в километр и останавливают в конце — центральная секундная стрелка покажет на шкале среднюю скорость в км/ч: проехали километр за 30 секунд — стрелка встанет на 120. На витрине шкала тахиметра стоит на безеле у моделей с автоподзаводом.

Назначением и формой. Carrera — гоночная классика марки: её носят и со спортивной одеждой, и с деловым дресс-кодом. Monaco — линейка с квадратным корпусом, Aquaracer — профессиональные часы для воды и погружений.

Состояние — «Неношеный», «Идеальное» или «Хорошее» — стоит на плитке, а в карточке расписано подробнее: была ли профессиональная полировка, проверен ли механизм, есть ли коробка и документы. Комплект у экземпляров разный: у части он полный, у части коробки и документов нет. На часы с историей действует гарантия 12 месяцев, на новые — международная гарантия не менее двух лет.

Хронограф с автоподзаводом заводится при ношении, но, пролежав дольше запаса хода, останавливается — у Calibre 16 он 42 часа. Lemania 1873 в переиздании заводят вручную заводной головкой, полного завода хватает до 40 часов. Ремонт и полировку корпуса берёт мастерская салона.

Дискуссии

  • user avatar
    Долго выбирал между хронографом и классикой, в итоге остановился на Каррере. На руке сидит отлично, гранёные ушки очерчены чётко. Кто носит зимой — под рукав пальто нормально заходит или цепляется?
  • user avatar
    Парни, подскажите по браслету на Каррере. Хочу хронограф на стали, но думаю докупить каучук на лето. В жару на металле рука не потеет?
  • user avatar
    Обожаю циферблаты этой линейки: ничего лишнего, всё по делу, как на гоночных приборах 60-х. У кого хронограф с чёрным циферблатом — как с читаемостью в сумерках?
Только для Членов Клуба