Omega Flightmaster

0 в налиичии / 1 под заказ

Линейка Omega Flightmaster, представленная в конце 1960-х годов, разрабатывалась как узкоспециализированный инструмент для пилотов гражданской и военной авиации. В отличие от хронографов Speedmaster, ориентированных на автоспорт и освоение космоса, модель Flightmaster была спроектирована исключительно для задач навигации и отслеживания нескольких часовых поясов во время трансконтинентальных перелетов.

Фирменная черта серии — массивный обтекаемый корпус типа «шлем» (helmet case) с интегрированными ушками и эргономичным профилем. Конструктивная особенность заключалась в защите органов управления от случайных ударов в ограниченном пространстве кабины самолета. За функционал отвечали надежные калибры с ручным заводом — cal. 910 (с индикацией «день/ночь») и cal. 911 (с вынесенной малой секундной стрелкой), базировавшиеся на архитектуре Lemania.

Инженеры Omega применили в серии продуманную систему цветовой кодировки: синяя стрелка отвечала за индикацию второго часового пояса GMT, а пушеры хронографа и заводные головки маркировались цветовой эмалью для моментальной ориентации. Внутренний вращающийся безель под защитным стеклом управлялся отдельной головкой на отметке «10 часов», что исключало случайное смещение установленного таймера.

В современной часовой культуре Omega Flightmaster занимает особое место брутального винтажного инструмента 1970-х годов. На российском вторичном рынке эти модели востребованы среди ценителей исторического дизайна и коллекционеров, ценящих монументальную архитектонику корпуса, читаемость и бескомпромиссную функциональность.

Новые товары Добавленные давно По возрастанию цены По убыванию цены от A до Z от Z до A

Фильтры

Цена, USD
Функции

Вопросы и ответы

Серия считается культовым образцом профессионального дизайна 1970-х годов. Покупатели ценят эти часы за аутентичный внешний вид, сложный функционал и ограниченный период производства, что делает линейку важным объектом коллекционирования.

Исторически часы проектировались с базовой защитой от брызг и пыли (до 60 метров в момент выпуска). Ввиду винтажного возраста экземпляров сегодня любые контакты с водой категорически не рекомендуются, даже после замены прокладок.

Механизмы серии базируются на проверенной ручной архитектуре Lemania, поэтому их обслуживание доступно в квалифицированных сервисных центрах Москвы и крупных городов. Главное — использовать оригинальные уплотнители и доверять работу проверенным мастерам с опытом работы с винтажным хронографом.

Основная часть выпуска производилась из нержавеющей стали с качественной сатинированной отделкой. Также существовала ограниченная серия в корпусе из массивного 18-каратного желтого золота, предназначенная для дипломатических и представительских целей.

Вторая часовая зона отображается дополнительной стрелкой (обычно синего цвета). При необходимости отслеживать только одно время стрелку GMT можно скрыть прямо под основной часовой стрелкой, чтобы она не отвлекала взгляд.

Несмотря на внушительную толщину и габариты, обтекаемый профиль без выступающих дужек обеспечивает комфортную посадку на запястьях среднего и крупного размера. Однако из-за винтажного статуса и веса эти часы чаще выбирают для свободного стиля, а не под строгий костюм.

Flightmaster проектировался как специализированный навигационный прибор с функцией второй часовой зоны (GMT) и внутренним поворотным безелем, тогда как Speedmaster ориентирован на замер коротких отрезков времени с внешним тахиметром. Также Flightmaster имеет значительно более крупный и массивный корпус.

Цветовые метки (красный, желтый, синий, черный) на пушерах и головках соответствуют цвету стрелок и внутренних шкал на циферблате. Это позволяло пилоту мгновенно определять, какая головка отвечает за запуск хронографа, сдвиг стрелки GMT или вращение безеля.

Форма корпуса Pilot / Helmet Case со сглаженными гранями и утопленными ушками создавалась для того, чтобы часы не цеплялись за элементы одежды, ремни безопасности и приборную панель в кабине пилота. Это чисто функциональное решение эпохи 1970-х.

Серия создавалась в конце 1960-х годов специально для пилотов дальнемагистральной авиации. Конструкторы стремились объединить в одном корпусе хронограф, индикацию времени в двух часовых поясах и внутреннюю шкалу отсчета времени, сохранив при этом максимальную читаемость циферблата.

Дискуссии

  • user avatar
    Давно присматривался к флайтмастеру из-за корпуса-яйца. На картинках казался огромным чугунным мостом, но примерка в москве все изменила. На руке 18.5 см сидит удивительно сбалансировано за счет отсутствия торчащих дужек.
  • user avatar
    Буйство красок на циферблате в этой линейке просто чума. Оранжевые стрелки, синяя стрелка гмт, цветная эмаль на кнопках... Сейчас производители боятся делать такой смелый дизайн.
  • user avatar
    Интересно как ощущается ручной завод при наличии стольких головок. Не мешают ли пушеры слева крутить заводную головку?
Только для Членов Клуба