B.R.M.

0 в наличии / 0 под заказ

B.R.M. — независимая французская часовая марка. Её название расшифровывается как Bernard Richards Manufacture. Марку основал Bernard Richards в 2003 году, и её часы говорят языком автоспорта: детали в виде поршней двигателя, перфорированные стрелки, а в части моделей — механизм, подвешенный в корпусе на амортизаторах. В крупные люксовые концерны бренд не входит.

Корпуса делают из титана, карбона и нержавеющей стали: металлические вытачивают из цельных заготовок, а после станка детали доводят вручную. Механизм зависит от модели — пример базового калибра разобран в ответе на вопрос о механизме ниже.

Внутри марки часы выбирают по материалу корпуса, ремешку и индивидуальным деталям. У B.R.M. есть программа персонализации, в которой заказчик сам задаёт цвета и отделку.

Если часы B.R.M. уже у вас, их можно продать через выкуп часов или отдать в трейд-ин в счёт покупки других часов из каталога. Украшения принимает выкуп ювелирных изделий. Ремонт и полировку берёт мастерская салона. Салон работает в Москве по двум адресам — Хамовнический Вал, 36 и Лесная, 20 стр. 1 в «Депо», — и в филиале в Казани. Адреса и телефоны — в контактах салона.

Новые товары Добавленные давно По возрастанию цены По убыванию цены от A до Z от Z до A

Фильтры

Цена, USD

Нет товаров, отвечающих критериям поиска или фильтров.

Перейти в каталог

Вопросы и ответы

Цена зависит от материала корпуса, механизма, отделки и индивидуальных деталей, заказанных у марки. У часов с историей к этому добавляются состояние, комплектация и документы. Сколько стоят ваши часы B.R.M. при продаже, покажет оценка на странице выкупа.

Стоит попросить часового мастера сверить номер корпуса с документами, проверить ход на таймграфере и герметичность корпуса. На новые часы действует международная гарантия не менее 2 лет, на часы с историей — гарантия салона 12 месяцев: что в неё входит, описано на её странице.

Кожаные с перфорацией и каучуковые. Пряжки фрезеруют из титана или нержавеющей стали в той же геометрии, что и корпус. Каучук практичнее летом и в спорте, а кожа с перфорацией ближе к гоночной теме марки.

Во Франции, в Маньи-ан-Вексене под Парижем. Там точат и фрезеруют детали корпуса, красят их и собирают часы. О механизме — в вопросе 6.

Для города и дороги подходят: корпус прочный, а в моделях с подвесом механизм дополнительно защищён от ударов. Водозащита у моделей разная, её стоит уточнять по конкретной модели. Плавать можно только в тех часах, где она это позволяет, а после вскрытия корпуса герметичность стоит проверить у мастера.

Механизм зависит от модели. Например, для одной из моделей производитель называет швейцарский автоматический калибр ETA 2824-2, скелетонизированный вручную в мастерских B.R.M. Какой механизм стоит в конкретных часах, стоит уточнять по модели.

Да, у марки есть программа персонализации: заказчик выбирает цвет стрелок, корпуса и безеля, прострочку и материал ремешка. Индивидуальные элементы изготавливают и собирают на фабрике марки.

Механику B.R.M. обслуживает часовой мастер, знакомый с независимыми марками. Интервал репассажа он назовёт по состоянию часов. Между обслуживаниями стоит следить за уплотнителями: от них зависит герметичность. Ремонт и полировку берёт мастерская салона, перечень услуг — на её странице.

Это приём из подвески гоночных машин: в моделях с системой Shock Absorbers калибр держится в корпусе на демпферах, которые гасят удары и вибрацию. Механизм меньше страдает за рулём, на велосипеде или в спорте, и ход остаётся стабильным.

Да. Продать часы можно по фотографиям: первоначальная оценка в мессенджере — за 15 минут, выплата наличными — в тот же день. По трейд-ин ваши часы засчитывают в покупку других часов из каталога.

Дискуссии

  • user avatar
    Давно слежу за BRM, и вживую больше всего впечатляет фрезеровка корпуса. На фото этот объём не передаётся, грани видно только в руках.
  • user avatar
    Кто носит их титановые версии каждый день — как матовая сатинировка переживает царапины? Присматриваюсь к ним на работу и в поездки.
  • user avatar
    Интересно, подвес механизма на амортизаторах реально что-то даёт при активной носке или это больше для вида?
Только для Членов Клуба