Tag Heuer Monaco V4 Limited Edition REF WAW2080.FC6288

По запросу
Состояние Как новые
Коробка Да
Документы нет
Этот экземпляр продан. Мы найдем для вас точно такие же часы — новые или в отличном состоянии с пробегом. Оставьте заявку, и персональный менеджер предложит варианты в течение 24 часов.

Остались вопросы?

Продажа или подбор часов High Horology — это процесс, требующий абсолютной точности и взаимного доверия. Ваш личный консультант Мануфактуры готов ответить на любые вопросы и полностью взять на себя сопровождение сделки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Бренд Tag Heuer
  • Референс WAW2080.FC6288
  • Пол Мужской
  • Стиль Авангард / Indie
  • Размер корпуса 41
  • Форма корпуса Квадратная
  • Материал корпуса Титан
  • Стекло Сапфировое
  • Водонепроницаемость 50
  • Запас хода 42
  • Калибр Calibre V4
  • Механизм Автоподзавод
  • Цвет циферблата Черный, Серый / Антрацит, Скелетон
  • Калибр описание Первый в мире часовой механизм с передачей энергии посредством зубчатых микроремней толщиной 0,07 мм. В конструкции используется линейный инерционный груз из вольфрама и шарикоподшипники вместо традиционных камней.
  • Усложнения Скелетонизированный циферблат, Микроремни передаточного механизма, Линейный инерционный груз автоподзавода, Задняя крышка из сапфирового стекла, Профилированное сапфировое стекло
  • Ремешок Кожаный
  • Цвет ремешка Черный
  • Описание ремешка Ремень из кожи аллигатора
  • Тип застежки Раскладывающаяся застежка
  • Материал застежки Титан
  • Состояние Практически новые, без полировки, с незначительными нюансами. Механизм проверен. Возможна замена ремня. Экземпляр проходил только примерку. В комплект входит коробка.
  • Примечание Только примерялись
  • Артикул 7745

Оплата, гарантия & возвраты

На новые изделия распространяется международная гарантия не менее 2 лет. Гарантия на подержанные часы и украшения не менее 12 месяцев.

Оплата возможна наличными в московском салоне и филиалах (в Санкт-Петербурге, Казани, Ростове-на-Дону) или по выставленному счету при доставке в регионы. Срок доставки по Москве и в регионы от 1 до 3 дней. 

Будьте уверены, что если товар окажется неисправным, не будет соответствовать описанию и т.п., Часовой салон «Мануфактура» либо заменит товар, либо отремонтирует, либо предоставит полный возврат средств, включая стоимость почтовых расходов.

Мы ценим ваше доверие и хотим гарантировать, что процесс покупки доставит вам только положительные эмоции!

ОПИСАНИЕ

Модель Monaco V4 представляет собой концептуальный прорыв в часовой инженерии, где традиционная система зубчатых колес заменена ременной передачей. Квадратный корпус диаметром 41 мм выполнен из титана с матовой и полированной обработкой. Скошенное сапфировое стекло сложной формы обеспечивает прямой обзор архитектуры механизма Calibre V4. Открытый циферблат демонстрирует четыре заводных барабана, установленные на платине под углом 13 градусов по аналогии с цилиндрами V-образного двигателя, а также запатентованную систему микроремней толщиной 0,07 мм. Задняя крышка из сапфирового стекла открывает вид на линейный инерционный груз из вольфрама, который перемещается по вертикальным направляющим между парами барабанов, обеспечивая автоподзавод. Зубчатые микроремни передают вращение без потери трения, опираясь на микроскопические шарикоподшипники. Модель сочетает монументальный квадратный силуэт исторического корпуса с высокой технической эстетикой авангардного часостроения.

О БРЕНДЕ

Швейцарская мануфактура с более чем 160-летней историей известна как разработчик высокоточных хронографов и спортивной механики. Философия марки строится вокруг авангардных материалов, прочных корпусных решений и функциональной эргономики. В сегменте премиальных часов бренд представляет собой прагматичный выбор, сочетающий передовые калибры, устойчивую ликвидность и узнаваемый технический дизайн.

Все товары Tag Heuer

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВАРИАНТЫ:

ВЫ НЕДАВHО СМОТРЕЛИ:

Вопросы и ответы

Обслуживание калибра V4 требует специального оборудования для проверки и регулировки натяжения микроремней с допуском в микроны. Работы по сервисному обслуживанию и настройке геометрии привода выполняются исключительно в специализированных профильных мастерских, обладающих квалификацией по работе с высокой механической концептуалистикой.

Четыре заводных барабана монтированы на V-образной платине с наклоном 13 градусов относительно друг друга (по два барабана с каждой стороны). Барабаны соединены ременной передачей последовательно-параллельным способом, что обеспечивает равномерную подачу крутящего момента на спусковой механизм в течение всего 42-часового запаса хода.

Исторический квадратный корпус Monaco 1969 года изначально ассоциировался с инновациями (первый водонепроницаемый квадратный хронограф с автоподзаводом). Выбор этой формы для проекта V4 подчеркнул преемственность авангардных разработок марки. Квадратная геометрия титанового корпуса также оптимально подошла для размещения V-образной платины и линейных направляющих инерционного груза.

Микроремни выполнены из высокопрочного синтетического полимера (полиэфирэфиркетона) с внутренним армированием из стальной нити. Это предотвращает растяжение ремня под воздействием температуры и натяжения. Система рассчитана на длительный срок службы, так как нагрузка распределяется по микрозубьям, а вращение опорных осей осуществляется на герметичных шарикоподшипниках.

В калибре V4 отсутствует традиционный полукруглый ротор, вращающийся по оси. Его роль выполняет прямоугольный вольфрамовый брусок массой 12 граммов. Он перемещается линейно вверх и вниз по вертикальным рельсам-направляющим, расположенным между двумя парами барабанов. Двухсторонний зубчатый ремень зацепляет вольфрамовый груз и заводит пружины при любом вертикальном движении кисти.

Главное отличие заключается в отказе от классических зубчатых колес и трибов в пользу ременной передачи. Передача энергии от заводных барабанов к колесной системе осуществляется с помощью пяти микроскопических зубчатых ремней толщиной 0,07 мм с внутренним стальным армированием. Кроме того, в конструкции вместо синтетических рубиновых камней применяются микроскопические шарикоподшипники, что позволило минимизировать коэффициент трения при работе ременного привода.

Дискуссии

  • user avatar
    Насколько вообще жизнеспособна тема с ремешками вместо шестеренок в долгосроке? Смотрится футуристично, но вызывают сомнения полимеры под постоянным натяжением.
  • user avatar
    Вольфрамовый груз на рельсах заменяет ротор — идея крутая. Интересно, насколько ощущается его перемещение при носке?
  • user avatar
    Корпус 41мм из титана с этим сапфиром выглядит массивнее обычного Монако или так кажется из-за объема стекла?
Только для Членов Клуба